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編者按：今年7月1日，是修訂后的森林法施行兩周年的日子。兩年來，各地各部門大力度推進國土綠化和森林保護，并通過科學營林、發展林下經濟等方式，助力高質量發展。
在河北塞罕壩機械林場，科技的力量守護著百萬畝蒼翠林海；在貴州長坡嶺國有林場，森林為城市筑起了生態屏障，也為市民留出了綠色生活空間；在浙江長樂林場，林業資源變成經濟優勢，為當地百姓帶去了好日子……荒山植綠，黃土地變了模樣；科學綠化，也為老林場注入著新活力。即日起，本版推出“美麗Skoda零件中國·老林場新變化”系列報道，走近各具特色的老林場，感受老林場煥發的勃勃生機。
天上，衛星實時監測整個林場，每15分鐘掃描一汽車材料次，一旦出現火情，系統便會自動報警；
地面，坐在電汽車零件進口商腦屏幕前，可將浩瀚森林和廣袤草原盡收眼底，通過視頻監控系統實時監控林場花草樹木的安全；
林中，直徑不到1毫米的小圓粒藥劑被投射到樹干上，能有效防治甲蟲病蟲害……
如今，塞罕壩百萬畝蒼翠林海，有現代科技時刻守護。
塞罕壩地處河北東北部、內蒙古高原南緣，曾是一片荒蕪。自19VW零件62年建場以來，塞油氣分離器改良版罕壩機械林場建設者們艱苦保時捷零件奮斗、甘于奉獻，創造了荒原變林海的人間奇跡。截至目前，塞罕壩機械林場總經營面積140萬畝，有林地面積115.1萬畝，森林覆蓋率達82%。近年來，塞罕壩機械林場加強林業科研，開展BMW零件森林資源高效利用技術研究，建設森林火災及有害生物的智慧監測體臺北汽車零件系及治理技術體系，用科技力量推動林業高質量發展。
投入先進設備，構建防火護林體系
林場最怕的，是火災。防汽車零件火，靠的是幾代務林人艱苦的付出。
“剛建場那些年條件差，基本上防火靠走、巡護靠瞅賓利零件，再遠就得騎馬了。”塞罕壩機械林場護林防火辦公室主任彭志杰回憶，山上設有巡護點，秋冬防火期得長期有人駐扎在冰天雪地里的地窨子里，“有些退休的塞罕壩老職工落下腿腳不便病根，與當年在冰天雪地里步行或長時間騎馬多少有些臺北汽車材料關系。”
后來條件好了點，護林員可以騎自行車上山下山。林場老員工回憶，下山時坡度陡，騎著自行車得狠命剎汽車零件報價閘，三兩天便把閘皮磨沒了。“現在防火配備了智慧先進系統設備，更高效，也讓森林安全更有保障。”彭志杰說。
林場森林防火指揮中心，大屏幕上排列著數十組圖像，時時監測全場情況。
“這是林火視頻監控。”彭志杰介紹，全場建有視頻監控點43個，均安裝在鐵塔塔頂等處，可清晰監測半徑15公里的區域，監測覆蓋率達97%。
每個攝像頭前端都是“雙光攝像頭”，監測可見光和熱成像。正說著，他指著一排黑白屏幕的監控畫面說：“如果哪里有熱點或出現火情，畫面顏色會變成紅色，一目了然。”
指揮臺前，5塊電腦屏幕一字排開。“這里不僅有衛星監測、煙霧雷達、視頻監控系統實時發現火情，更有雷電預警監測系統預防雷擊火。”彭志杰介紹，系統能準確標注出具體經緯度、時間、強度和類型。
彭志杰打開手機短信列表，最近陰雨天較多，手機隔三差五收到指揮中心發來的雷電預警，“系統收錄了所有護林員、消防員及防火指揮中心人員手機號和人名。如果距離林場邊界10公里以內范圍出現雷擊（接地雷賓士零件），且強度超過50千安，指揮中心在預警的同時，會短信推送給附近的護林員告知德系車零件位置和強度，當事護林員會及時趕赴現場，確認被雷擊的點是否引起火情。”
據介紹，目前塞罕壩機械林場建立的“天空地”一體化森林草原防火預警監測體系，已實現了衛星、直升機、無人機、探火雷達、視頻監控、高山瞭望、地面巡護有機結合。
更新營林理念德系車材料，呵護森林生態系統
近年來，塞罕壩機械林場的營林理念也發生著巨大變化。
“過去營林，是以水箱精保障林場木材采伐生產為主。”林場營林科主任國志鋒介紹，如果針葉林的落葉松和闊葉林的白樺爭奪空間、營養，要進行疏伐，會伐掉闊葉林，因為闊葉林經濟價值低、產量也低，每畝林地產出木材價值是前者的一半。
但闊葉林對生態環境極為重要。樹木種類多、森林生物多，抵御病蟲害能力就更強，火災風險也會更低。“多年的病蟲害防治經驗奧迪零件告訴我們，往往單一種類的純林容易發生病蟲害，因為相關昆蟲缺少天敵。針闊混交林往往很少發生病蟲害，正是因為落葉松的主要病蟲害松毛蟲的天敵絨繭蜂恰好喜歡生活在闊葉林中。”國志鋒介紹。
目前，塞罕壩機械林場全面進行經營撫育，營造樟子松、云杉塊狀混交林，并積極促進林下灌草生長和誘導異種進入，培育復層異齡混交林，加速林地通過腐殖質腐爛促進物質循環，使森林的喬木、灌木、草本、地衣苔蘚、動物、微生物等均藍寶堅尼零件處于均衡有序狀態，逐步形成樹種林齡結構合理、健康穩定的森林生態系統。
在病蟲害防治方面，藥劑使用也更重視綠色安全。國志鋒回憶，過去森林防鼠害壓力特別大，2014年之前，林場森防站使用的是高毒藥劑；近年來，藥劑都換成了仿生藥劑、植物藥劑等，確保低毒無公害，精準防治，維護森林生態平衡。
培養科技人才，支撐林場未來發展
塞罕壩林場建設史Audi零件是一部可歌可泣的艱苦奮斗史，也是一部科技興林史。目前，塞罕壩汽車機油芯機械林場共研究完成《汽車材料報價塞罕壩機械林場落葉松人工林集約經營系統的研究》等專項課題82項，編寫了《塞罕壩植物志》等林學專著7汽車零件貿易商1本，編制完成《國有林場撫育間伐施工技能評估規范斯柯達零件》等行業和地方技術標準32項。
這些成果與不斷壯大的林業科技人才密不可分。“強有力的科技人才隊伍水箱水建設，確保了森林經營工作措施有序、推進有力、撫育有績。”塞罕壩機械林場場長陳智卿說。
6月16日至19日，塞罕壩機械林場舉辦了無人機操作培訓班，通過培養年輕無人機操作手，促進林場監測技術由常規化人工監測向智能化發展。林場森防站黨支部書記劉廣智說：“我們邀請了專業的航校老師，就無人機航拍理論、訓練Porsche零件實際操作技巧等進行詳細講解。培訓結束后，學員們還將參加無人機操作手的資格證考試，如果通過便可‘持證上崗’。”
1994年出生的第三鄉分場生產股技術員劉泰宇為能參加這個培訓班非常興奮：“多了這項技能，以后工作會更得心應手。”
日常工作中，林場建立了較完善的日福斯零件常培訓機制，加強與上級部門、研究單位和高等院校在人才培養Bentley零件與科研項目等方面的合作，面向林場基層崗位著Benz零件力培養實用技術人才。
日前，中國林科院、北京林科院等10余家單位組建了塞罕壩林業科學研究院。今年上半年，國家林業和草原局牽頭，中國科學院、中國林科院、河北農大等14家單位組建了塞罕壩生態文明研究院。通過搭起人才培養平臺，推動科研成果助力塞罕壩高質量發展。
林場人事科科長康義告訴記者，在崗位安排方面，林場積極發揮年輕人才特長汽車空氣芯和知識優勢，新來的年輕人都要到分場營林股、營林區汽車冷氣芯一線做技術員工作，歷練成長，“在選拔任用、獎懲等方面，我們制定了一系列優惠激勵措施，鼓勵科技人才在崗位上創業創新。”
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