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曲憲忠在查看果樹生長狀況。 李鐵錘 攝
威縣現代化高標準的果園里使用先進的機械設備。 李鐵錘 攝
中新網邢臺7月21日電(記者魯達崔濤 張鵬翔)雖然下著大雨，曲憲忠還是和往常一樣乘坐汽車來到河北省威縣。這一次，他打算在這里待上十幾天。
曲憲忠今年71歲，是河北省著名果樹專家，退休前曾任河北省林業廳副廳長、巡視員。2013年，本想在家安度晚年的曲憲忠來到河北省威縣，他沒想到這里成為他難以割舍的地方，他將畢生栽培果樹的經驗和心血傾注于此，帶領當地農民建梨園、種梨樹。3年時間，將數萬畝荒灘地打造成6.8萬畝現代化高標準果園。
因梨而富的村莊
威縣隸屬河北省邢臺市，是國家扶貧開發工作重點縣。地處華北平原南部，屬于古黃河、古漳河長期泛濫淤積而成的沖積平原區，是一個典型的農業縣。該縣擁有大面積的河荒地，土地貧瘠。
賀營鎮袁莊村位于威縣西沙河畔，是遠近聞名的貧困村。
村支書鄭繼奎說，該村大部分土地屬于河灘地，沙化嚴重BMW零件，漏水漏肥，不適合種莊稼。村民以前靠種植棉花維生，一Bentley零件畝地收入不到1000元，如果算上成本和人工費，還會賠錢。
據鄭繼奎介紹，以前村里的年輕人忍受不了貧困的生活，紛紛逃離這里，去城里打工。村子汽車材料報價里耕地僅由年邁的老人耕種，有的耕地實在沒人耕種只能任其荒蕪。
當地流傳一首打油詩這樣描述袁莊村：“紅龍集袁莊地皮洼，光棍兒漢子二百八。別地方閨女漚成泥，也不嫁袁莊紅龍集。水箱精”
如今，一條漂亮的景觀道串起多個大型現代化高標準梨園，直通袁莊村。行駛在公路上，車輛宛如進入梨樹的海洋，樹上掛滿了包裹著紙袋的梨子，預示著今秋的豐收。進入袁莊村，村里道路寬闊，路旁綠樹成蔭。光和里、福來巷……這些街道的名稱都寄托著村民對美好生活的期盼。
這一切，源自于該村的梨產業。通過土德系車零件地流轉、入股分紅、梨園務工臺北汽車零件等方式，袁莊村的村民逐漸富裕起來，目前已有20多戶村民在縣城購買樓房，村里增添了100多輛私家車。袁莊村也成功入選河北省“美麗鄉村”。
談起梨，鄭繼奎立刻來了精神斯柯達零件。“我們村產的梨可是‘閱兵梨’啊！”
鄭繼奎說，2015年8月29日，威縣作為革命老區，到北京閱兵村慰問抗戰勝利70周年閱兵將士，送去雪青梨、秋月梨等新品種，經中國武警疾控中心食品檢測室檢測全部合格。
生活一天天好起來了，在鄭繼奎和其他村民心中，難以忘懷的卻是帶領村民種梨樹的曲憲忠和他的科研團隊。
梨園中的古稀老人
已過古稀之年的曲憲忠精神十足，身材高大魁梧，雖已滿頭銀發，走在梨園里，步履矯健，行走如風。
2012年9月，曲憲忠作為特約嘉賓來到威縣參加河北省梨果現場交流會。在參觀過程中，他發現威縣的土壤、水質、氣候適合種植果樹，然而該縣大片土地荒蕪，農民保時捷零件僅種植一些收益極低的棉花，生活貧困。
想發揮下“余熱”的曲憲忠來到威縣成為當地的經濟林高級顧問。然而本打算在這里待一年的他，一干就是三年。
2013年1月4日，曲憲忠帶著簡單的行李來到威縣。到達的當天，曲憲忠沒去住所休息，直接來到城西Porsche零件的西沙河畔，實地考察，檢測土壤、水質、氣候。
在大量的調研中他發現，威縣在歷史上有梨產業種植傳統，土壤、水質、光照都非常適合種梨，且經過考察，現在梨的市場前景越來越廣闊，尤其是高端市場，經濟效益越來越可觀。
為了論證種梨的可行性，曲憲忠走訪了河北省多個梨產地。高陽、順平、魏縣、辛集、趙縣……隨后，他又邀請國內多名專家進行論證。最終確定先在威縣建設10萬畝梨產業帶，把植樹造林與產業發展相結合，實現生態效益與經濟效益的“雙贏”。
曲憲忠和多名知名果樹專家經過研究，綜合考慮威縣土質和國際市場因素，確立了四個主栽品種：雪青梨、秋月梨、新梨7號、紅香酥梨。
從此，這位古稀老人一頭扎進了梨園，將多年的心血傾注在這片貧瘠的土地上。
水箱水不一樣的“顧問”
從2013年開始，家住石家莊Audi零件的曲憲忠一年有300多天都是在威縣度過的。在威縣，曲憲忠最常去的地方就是梨園。
走在果園中，曲憲忠健步如飛，常常把工作人員汽車材料和他的學生遠遠甩在身后。每當看到果農修建、施肥方式不對，他就會停下，手把手教會果農正確的方法。為了讓梨園早日建成，他甚至凌晨4點去查看梨園建設情況。像這樣的故事每天都在發生，梨農們也熟悉了他的身影。
曲憲忠的學生孫勝浩表示，為了早一天建成高標準的果園，曲憲忠每天都在爭分奪秒。
在威縣，曲憲忠選中一個村莊的10畝荒地作為試驗田。一名村民開玩笑對曲憲忠說：“曲老，俺們啥時候能吃上梨啊。”曲憲忠一聽就急了，“今年就讓你們吃梨！”
為節省種植時間，曲憲忠打破常規種植方式，采用河北杜梨建園，冬季栽種，次年3月嫁接，完全打破以前春季栽種的生產方式。按此法栽種，不僅梨苗成活率高，而且提前了一個季度的時間結果奧迪零件，在當年油氣分離器改良版秋季，曲憲忠的10畝試驗田里就結出了果實。
“當時畝產3600斤梨，我招呼村民吃梨的時候，他們都不敢相信。”曲憲忠說。
為了建設高標準的梨園，威縣通過招商引資，引進了一家上市公司建設高標準現代化梨園。該公司是國內農業重點龍頭企業，也是行業的權威，而這家企業的梨園建設、梨樹栽種的設計圖紙一開始就被曲憲忠全盤否定了。
“不管是多大的企業，建設梨園都要符合自然規律，要因地制宜。”曲憲忠說。經過多次開會討論，曲憲忠一直堅持自己的觀點和汽車零件報價梨賓利零件園建設規劃，經過幾個晝夜的討論，曲憲忠寸步不讓。
“在他們的規劃中，樹坑挖的很窄，果樹定干在80公分以上，樹苗怎么能成活？梨園是當地致富的希望，容不得半點馬虎。”曲憲忠說。
最終，曲憲忠和該企業達成協議，三分之二的梨園按照曲憲忠的方式來建設，三分之一的梨園汽車冷氣芯按照公司原來的方式建設。
該公司聘請日本專家建設梨園，而梨園建成后，按照曲憲忠的方法建設的梨園梨樹成活率遠遠超過該公司原有方式建藍寶堅尼零件設的梨園。
據威縣農業技術推廣研究員劉明亮介紹，該公司的日汽車零件本專家看了曲憲忠的梨樹栽培方式贊嘆不已，甘拜下風。
一直跟隨他的學生們常常勸他，70歲的人了，不缺吃、不缺穿，顧問這個工作本來可以很輕松，這么拼命，圖啥啊。
曲憲忠從不把自己當成一名顧問，他也不把梨樹栽培當成一份工作。這里種VW零件植的梨樹已是他一輩子的經驗心血的成果，這里的農民都是他的朋友，幫助他們脫貧致富已是他心底的期盼。
已把梨園作家鄉
曲憲忠家在石家莊，老伴身體不好，還有95歲的老母親在定州老汽車零件貿易商家。上小學的Skoda零件小孫女因為想爺爺經常和他通電話，他總是說，等忙完了就回去，但一直沒有時間。
曲憲忠白天在果園忙著做試驗，培訓果農，到了晚上，他就開始汽車零件進口商整理資料，每天忙到深夜。“四點鐘起床，中午不回家，晚上連軸轉”是他工作的真實寫照。
威縣的果農們都知道曲憲忠的電話，經常打電話向他請教，而他都一一耐心回答。有一次，他接到一位果農的求助電話，立刻驅車趕往現場，沒想半路汽車拋錨了，他硬是步行十多里趕到果園，幫助果農解決問題。
這位老人不離手的有兩樣“寶貝”，一樣是照相機，一樣是筆記本。無論走到哪，他會將所見到的值得借鑒學習的東西拍下來，刻成光盤，留作以后研究用。遇到解決不了的問題，就用本子記錄下來，回去賓士零件再仔細琢磨。
在曲憲忠的住處有一個柜子，柜子里存滿了這幾年他刻制的光盤。這些光盤也是他用來教學的工具，在威縣，每次曲憲忠講課，都有成千上百人參加，這其中有農民、技術人員、鄉鎮干部。
在第18屆中國農產品交易會上，曲憲忠指導種植的雪青梨獲得“梨王”稱號，其他品種的梨也獲得了多個汽車空氣芯獎項。
福斯零件2014年春節，曲憲Benz零件忠因為中風住院了，剛住了5天，病情有所德系車材料好轉，他又偷偷從醫院跑了出來，直奔果園。別人問他，什么時候回家養老啊，他總是說再等等，等梨園建成。其實，在他心里，早已把梨園當做了家鄉。
3年多的時間里，威縣已建成高標準梨園6.8萬畝，涉及7個鄉鎮104個行政村，引進陜西海升、利派爾科技、河北秋月、河北龍集、河北國藶等龍頭企業35家，建立健全農民合作社63個，發展種植大戶13個，新建標準化梨園136個。根據規劃，到2020年，梨樹種植規模將達10萬畝，梨果汽車機油芯產量達26400萬公斤，果品產值達到18億元，出口創匯4800萬美元，規劃區農民純收入達1萬元以上。(完)
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